В центре Калининградской области возник очаг социального напряжения

- Решение о воссоздании этого стратегического моста губернатор принял еще в 2011 году, - пояснил директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович. – В 2012 году мост был спроектирован. В 2013 году начали строить. В ходе работ подрядчики столкнулись с целой серией проблем. Строители большого моста вынуждены были бороться со стихией еще при наведении малой временной переправы. 

Сооруженный ими пешеходный пост в декабре 2014 года смыло ледоходом. В результате, по словам Лейбовича, подвесную переправу пришлось наводить заново. Причем на метр выше прежнего уровня. Но и сейчас "речную блокаду" Черняховского района Калининградской области ликвидировать сложно. 

"Чтобы поставить новую опору большого моста, приходится откачивать разлив реки на этом участке", - продолжил Лейбович. Не сделать этот мост нельзя. Он, по словам директора областного управления дорожного хозяйства, имеет стратегическое значение для всего Черняховского района. А напрямую от 130-метровой переправы зависит более чем 1 тыс. местных жителей. 

- Переправляться через реку на этом участке нужно жителям поселков Приваловка, Междуречье, Поддубное, Бочаги, Каменское, Ганино и Державино, - пояснила глава Каменского сельского поселения Черняховского района Галина Башкатова. – Многие местные жители работают в Калининграде. С 1980-х годов они вынуждены делать путь на 30 км больше, чем могли бы, если бы мост здесь стоял. К примеру, чтобы наши дети попали в междуреченскую школу, их приходится возить на автобусах через пос. Талпаки. 30 лет кряду! Взрослым работающим людям еще неудобнее: рабочий график привязать к редким рейсам транспорта крайне трудно. Когда временный пешеходный мост сносило рекой, народ не мог перебраться на другой берег - к автобусной остановке. Работу никто терять не хочет, а как на нее успеть вовремя без моста?! Разумеется, во всех окрестных поселках накапливалось социальное напряжение.