Чиновники не смогли ответить на вопросы москвичей

28.09.2012
   


В Мосгордуме состоялось заседание, по вопросам строительства Северо-Западной хорды, с участием чиновников, депутатов, представителей Москомархитектуры, и жителей районов Москвы.

Заседание чиновники вынуждены были провести после многочисленных протестных акций по всей Москве. Люди вывешивали баннеры на балконах и стенах домов, устраивали пикеты. Митинги прошли этим летом в Коптево, Хорошево-Мневники, Щукино и других округах столицы. Многочисленные жалобы завалили мэрию Москвы. При таком накале страстей столичным властям пришлось мнение жителей выслушивать и учитывать.

РИТОРИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

Удивительно, но на простые вопросы жителей, чиновники ответить были не в силах. «Спасет ли от пробок шоссе, упирающееся в шесть «бутылочных горлышек?», «Почему ни в одной стране мира, не была решена проблема пробок путем расширения шоссе?» , «Зачем обманывать москвичей, заявляя, что хорды это не «кольцо», ведь все они замыкаются, и образуют круговую магистраль?», «Почему общественные слушания еще не прошли, а яблоневый сад на Славянском бульваре уже начали вырубать?». … Ведущий заседания, зампред Мосгордумы Николай Губенко, попросил не задавать риторических вопросов.

КТО СМЕЕТСЯ ПОСЛЕДНИМ ?

Активисты инициативных групп не раз ставили московских чиновников в тупик. Интересное заявление сделал зам. мэра Москвы Петр Аксенов : «Мы не строим Северо-Западную хорду, мы строим вылетную магистраль», зал ответил ему дружным смехом и аплодисментами. Рассерженный чиновник тут же обвинил собравшихся в дилетантском подходе, в непонимании замысла проекта, и его нужности городу, ну и в банальном эгоизме, ведь «городу нужны магистрали». Совсем загадочно прозвучали слова, в которых звучала скрытая угроза в адрес собравшихся: «Смейтесь, хорошо смеется тот, кто смеется последним».

Насмешил москвичей еще один чиновник, заявивший, что в Москве вообще нет 12-ти полосных шоссе. Ну, тут уж, как говорится, без комментариев.

ГДЕ САНИТАРНО-ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА?


Глава Мосгордумы, Владимир Платонов пригрозил участникам, что он прекратит заседание, если они будут превращать его в митинг. И тем не менее, градус накала страстей сбить уже не удалось. Корреспондент Русского запада также взяла слово и, и заявила о том, что строительство магистралей разрубит районы Москвы на никак не связанные между собой анклавы. А также задала вопрос, получена ли санитарно-экологическая экспертиза на планирующееся расширение улицы Народного ополчения? Ответа корреспондент так и не услышала.

МАГИСТРАЛЬ В НИКУДА

Хорды навсегда исказят исторический облик столицы, и сделают его непригодным для нормальной жизни горожан. Город, переживший сталинскую реконструкцию 1935 года, не переживет еще одну грандиозную перестройку. Никто не имеет морального права распоряжаться Москвой как своей вотчиной, ломая ее архитектурный облик, и сложившуюся структуру. Под видом развития Москвы, создаются предпосылки для нового транспортного коллапса, а на днях был побит очередной печальный рекорд: третье транспортное кольцо замкнулось в пробке в обе стороны, и вряд ли проехать помогут все новые и новые дороги. Ради небольшого ускорения трафика, стоит ли пробивать многочисленные шоссе через всю Москву, если через некоторое время и эти дороги встанут в мертвых пробках?


Проектировщиков из Москомархитектуры ничему не научили градостроительные ошибки «Москвы-сити», большой Ленинградки, и проспекта Жукова, они продолжают прорубать магистраль в никуда. Москве грозит экологическая катастрофа, так как масштаб вырубки под шоссе зеленых насаждений огромен, и компенсировать его уже будет невозможно. Также, в районе Хорошево-Мневники и Щукино экологическая обстановка и без хорды оставляет желать лучшего, район «обложен» со всех сторон ТЭЦ, Октябрьским радиополем, Курчатовским институтом, а сквер по улице Берзарина в результате строительства будет фактически уничтожен.

РВАНЕТ ИЛИ НЕ РВАНЕТ?

Ни на один конкретный вопрос жителей, чиновники не смогли дать внятного ответа. Удивительно, но в домах с газовыми колонками, мэрия Москвы собирается ставить пластиковые окна с щелевым проветриванием, хотя даже правила техники безопасности рекомендуют, открывать и проветривать окна, из-за опасности накопления бытового газа в квартирах. 

Кто компенсирует жителям столицы потерю стоимости их жилья, ведь все дома, находящиеся в зоне строительства вылетных магистралей, упадут в цене примерно на 20% ?


Как будут добираться жители Щукино и Хорошево-Мневники до магазинов, метро и поликлиник № 36 и № 173 если единственным возможным путем пересечь улицу останется подземный или надземный переход? И для кого строятся эти дороги, ведь явно, что не для стариков, инвалидов, и мам с колясками. А ведь Россия вступила в ВТО, должна соблюдать экологические стандарты развитых стран, и создавать безбарьерное пространство для всех категорий граждан.

Какой будет жизнь в домах, если под окнами в двух метрах будет выстроена магистраль или развязки? Почему миллиарды рублей, выделенные на общественный транспорт не принесли никакого ощутимого прогресса в его развитии?

И наконец, почему 80% населения столицы должны пожертвовать своим конституционным правом на безопасную окружающую среду, ради остальных 20%, желающих проехать с ветерком из центра Москвы, до Сколково, и кому вообще нужно ехать в этот тупик? Вопросов у москвичей к градостроителям и властям столицы накопилось слишком много, а вот ответов на них сегодня, жители так и не услышали.

© Русский Запад. Специальный корреспондент Анна Николаева

Фото инициативной группы «Коптево»

Опрос
  • Были ли вы хоть раз на концерте в "Янтарь холле"?

    Ян.JPG

Проголосовало 286 человек Проголосуй, чтобы узнать результаты