Не все аэропорты одинаково значимы

Государственная дума в первом чтении принимает закон об аэропортах . Проект предусматривает классифицировать все аэропорты, и учесть их функциональную значимость.

Изменения будут внесены в некоторые законодательные акты, коснуться они и Воздушного кодекса Российской Федерации.

Теперь планируется разделить все аэропорты на различные категории: федеральный, региональный, местный. Федеральными теперь буду считаться аэропорты, организовывающие рейсы Санкт-Петербург- Москва, и обеспечивающие необходимое воздушное сообщение между административными центрами различных субъектов РФ, и международные. Региональными теперь считаются аэропорты, через которые осуществляется связь между субъектами, в пределах границ Российской Федерации.

АЭРОПОРТ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Местными аэропорты назовут, если они осуществляют воздушные перевозки внутри городских округов, между поселениями, самолеты которых летают по местным воздушным путям. Больше не сможет федеральный аэропорт находиться в частных руках, хозяином может быть только Государство. Даже субъекты РФ не смогут по закону распоряжаться и управлять аэропортом с таким статусом.

Заместитель министра транспорта России Сергей Аристов, считает, что сейчас рад законов уже апеллирует понятиями аэропортов и аэродромов федерального значения. "При этом, данные термины фактически соотносятся чаще всего, и особенно в сознании, с формой собственности, с имущественной принадлежностью, то есть федеральной собственностью, но не с фактической значимостью аэропорта или аэродрома. Мы градируем не по форме собственности, а по значимости. У нас сегодня 325 аэропортов. К ним фактически одинаковый подход по финансированию, одинаковый подход по обеспечению транспортной безопасности, одинаковые требования по федеральным авиационным правилам. Я бы хотел отметить, что формирование именно трехуровневой сети аэродромов является также одной из задач транспортной стратегии РФ на период до 2030 года.", - сказал замминистра С. Аристов.

Ранее не учитывалось значение воздушного транспортного узла для всей России, или для субъекта. Теперь, с введением социального нового закона, будут определены программы по дополнительному финансированию из бюджетных средств, для особо значимых аэропортов страны. Можно будет сформировать структуру воздушного транспорта, определить его правовые основы для дальнейшего развития аэродромных сетей и аэропортов по всей России, на ближайшие восемь лет.