Публике представлен первый серийный электромобиль BMW

По оценке производителя, электронный "первенец" BMW вполне способен ежедневно покрывать расстояние более чем в 60 километров. Именно такое расстояние, согласно расчетам, проезжает в среднем за день автолюбитель. Емкости батарей хэтчбека хватит на то, чтобы проехать без дополнительной подзарядки от 130 до 160 километров. 

Как отмечает компания, покупателю доступна возможность дооснащения электромобиля. Если в стандартную комплектацию добавить дополнительный бензиновый двигатель для подзарядки аккумулятора, BMW i3 сможет преодолевать расстояния до трехсот километров за раз. 

Из статьи, опубликованной в Deutsche Welle, следует, что в Европе и США действуют специальные налоговые льготы, распространяющиеся в том числе и на электромобили. Кроме того, инновационные авто сравнительно недорогие в техобслуживании, чем отчасти и объясняется их постепенное распространение. 

Как же обстоят дела на рынке электромобилей в России? Прежде сообщалось, что альянс Renault-Nissan станет первым, кто предложит на российском рынке расширенный модельный ряд пассажирских и легких коммерческих электромобилей по доступным ценам. Однако, сложилось иначе: сегодня на территории страны официально ведутся продажи только электромобиля марки Mitsubishi i-MiEV. Стоит он без малого 2 миллиона рублей. Что же касается отечественных производителей, то еще в прошлом году АвтоВАЗ представил свой первый серийный электромобиль Lada El Lada, сконструированный на базе Lada Kalina. 

Начнутся ли поставки в Россию нового BMW i3, пока неизвестно. Зато на территории США он будет доступен для покупателей уже в грядущем году. Предполагается, что стоимость хэтчбека (без учета налогов и других надбавок или же скидок) будет равна примерно 40 тысячам долларов. Жителям Европы BMW i3 обойдется в 35 тысяч евро.