Главная

Последние сообщения блогов

Герман Греф о блокчейне: «Банкам не остаётся места»

Глава Сбербанка «немного играет» в криптовалюты, но прекрасно осведомлён о падениях и взлётах и жизни Виталика Бутерина.

В мире денег и технологий Герман Греф – один из самых продвинутых менеджеров в России, если не самый продвинутый. В пятницу, 21 июля 2017 года, он прочитал лекцию о будущем экономики и общества в Балтийском федеральном университете имени Иммануила Канта в Калининграде. Аудитория была набита до отказа. Отсутствие кондиционера компенсировалось блестящим лектором, который не давал залу заскучать ни минуты.
Глава Сбербанка проявил неожиданно детальные познания о последних событиях в секторе криптовалют и предсказал смерть банкам из-за блокчейна.



Криптовалюты
Как и положено профессионалу, слова которого служат индикаторами рынка, Герман Греф отсоветовал вкладывать хоть что-то в криптовалюты.
«Это абсолютно спекулятивный рынок, в котором сегодня что-либо предсказывать в принципе невозможно. Ни одна серьёзная инвестиционная компания в эти игры играть не будет. Зарождающийся рынок. Это… казино!» - сказал шеф «Сбербанка».
Правда, есть одно большое «но». У него самого есть не только биткоины и эфиры, в чём он сразу признался («Я немножко играю в эти игры, только интереса ради».). Герман Греф, учитывая его занятость на посту президента Сбербанка («Банк не покупает [крипто]валюты, этим не занимается».), довольно неожиданно сообщил аудитории детали буквально из последних больших событий на рынке криптовалют. Давайте разберём по порядку его слова.
1. «Я на своём опыте могу сказать, что я десять раз потерял и десять раз заработал».
Глава «Сбербанка» следил за курсом развития биткоина как минимум с 2009 года.
2. «Вот сейчас последнее время вдруг мои биткоины и эфиры взлетели в цене».
Поразительная осведомлённость человека, который только «немножко» играет в эти игры. Так сколько же биткоинов и эфиров у Германа Оскаровича? За 14 часов до выступления Грефа биткоин на некоторых биржах поднялся до отметки 2 900 USD (в преддверии адаптации SegWit), а эфир прибавил за пять предыдущих суток около 40%.
3. «Вы видите, что там какое-то высказывание Виталика Бутерина, и эфиры рухнули или поднялись. Или кто-то там сказал, что у него что-то со здоровьем. Ну, или там взлом сети и так далее, и так далее».
Президент Сбербанка как минимум знает о ключевых событиях вокруг Ethereum, например, о слухах о смерти Виталика, которые он опровергал листочком с номером последнего блока.
Но как топ-менеджер он, разумеется, был обязан сказать: «Это, конечно, не инструмент для инвестирования. Я призываю всех неквалифицированных инвесторов не баловаться с этими валютами, потому что это пока только... Ну, это игра в казино».
И только что мы услышали, что Герман Греф… играет в это самое казино. Собственный пример – самый лучший. Казино всегда выигрывает? А на форексе разве только победители?
В Калининграде Герман Греф услышал о социальной сети Golos. Причём услышал «от губернатора», то есть, от Антона Алиханова.
«Я даже записал. Он мне назвал: СатошиФонд и КиберФонд», - сказал Греф, сверяясь со своими заметками.
«Поэтому я обязательно на вас выйду, и мы обсудим варианты сотрудничества, - продолжил он, обращаясь к представителю Golos, задавшему ему вопрос. - Я к стыду своему не знал о Вашем существовании. Может быть, сегодня я зарегистрируюсь в Вашей сети!»

Видео выступления Германа Грефа.


Блокчейн
О технологии блокчейн Герман Греф заговорил сам. Хотя лекция была посвящена больше другой главное теме – искусственному интеллекту -, блокчейн всплыл сам собой, когда лектор вспомнил о визите команды топ-менеджеров «Сбербанка» в Стэнфорд.
«Мы рассматривали перспективы применения технологии блокчейн. Я не стал ничего говорить об этой технологии, потому что очень много здесь, о чём следует говорить, - здесь Герман Греф сделал небольшую паузу, чтобы дальше продолжить с оттенком фатализма. - Но когда ты рассматриваешь перспективы применения зрелой технологии блокчейн... В общем, банкам не остаётся места там».
Аудитория в БФУ им. И. Канта состояла из людей знающих, продвинутых и интеллектуальных. Но вряд ли что-либо понимающих в блокчейне. На вопрос о различиях в нейронных сетях не смог ответить никто, вызвав отрицательные эмоции у Германа Грефа. С другой стороны, разговор о будущем в применении к настоящей сфере деятельности президента «Сбербанка» - это разговор об изменении бизнес-модели банка, или... о его гибели.
«Каждую часть нашего бизнеса можно заменить: искусственным интеллектом, применением технологии блокчейн, сочетанием того и другого», - дословная цитата из Германа Грефа в Калининграде.


Взято отсюда.

Как на Тихорецкой появился новый бездомный

Я не люблю собак, но отвернуться от выброшенного из дома рыжего пса не смог. Громадный старый зверь с ошейником, слепой на один глаз, с крупной чёрной мордой и висячими ушами. Он лежал у проезжей части на остановке “Тихорецкая”. Сначала грустно смотрел на подъезжающие автобусы, положив морду на лапы. Потом - на каждого, кто ждал автобуса. Заглядывал в душу единственным зрячим глазом, как будто наивно хотел спросить: “А может быть, ты меня заберёшь?”.  
Исполин тяжело дышал, асфальт под ним покрылся испариной. Почти все люди брезгливо обходили пожилого зверя. Какая-то женщина принесла ему еды и зачем-то принялась распаковывать её прямо на остановке. Пёс медленно встал. Люди отшатнулись. Кобель оказался не меньше взрослого дога. Рыжий понуро побрёл к своей благотворительнице, а на лицах у жителей Балтрайона проявилось сочувствие с примесью отвращения. Теперь он не просто старый и больной, а ещё и бродяга.    


Сначала рыжего видели у бывшего "Седьмого континента" на Батальной, а потом он оказался на остановке "Тихорецкая";
Фото из группы "Помощь БЕЗДОМНЫМ животным КАЛИНИНГРАДА[39]", Вконтакте

Я знаю, когда выбросили рыжего. Это произошло не раньше вчерашнего вечера. К остановке подрулила машина. Старого пса с заплетающимися лапами выволокли из нее и отцепили от поводка. Он растеряно посмотрел на спину хозяина: “Идём гулять?”. Дверь машины захлопнулась, автомобиль быстро уехал. Рыжий остался ждать, пока хозяин вернётся и заберёт его назад. Возможно, хозяин привёз пса на автобусе. Сказал, чтобы сидел и ждал, а сам завернул за ларьки и запрыгнул в ближайший транспорт, шедший назад по ул. Инженерной. Калининградцы, наши с вами земляки, нередко поступают именно так.



Его тоже выбросили в пригороде Калининграда

В Чкаловске, Прегольском, в посёлке Космодемьянского, Майском, Прибрежном и на Северной горе местные жители рассказывали мне, мне про таких пассажиров:


человек едет со своей собакой до конечной, выходит, отцепляет её, командует “ждать!” и тут же забегает в отходящий транспорт. Шарик, Тузик, или Черныш сидит на остановке, в ожидании, когда его заберут назад. Проходят дни. Пёс не замечает, как его домом становится остановка. Конечная остановка. Он прибьётся к стае (если молодой), или отправится, куда глаза глядят один (если старый), помирать. Подхватит лишай, бешенство, кого-то заразит, кого-то покусает, а может и порвёт, но в итоге испустит дух. Выброшенный, забытый, ничей.


Я не знаю, куда денется рыжий. Уверен, что оставаться четвероногому старику на той остановке было нельзя. В маршрутке я набрал телефон службы “Право на жизнь” и дал координаты бродячей собаки. В ответ услышал индифферентное: “Ну лежит себе и лежит”. Пришлось напомнить сотруднику организации по помощи бродячим животным, что структура, в которой он работает исполняет муниципальный контракт. После этого в телефонной трубке прозвучало: “Давайте оформим заявку”. Заявку на отлов. Теперь можно обвинить меня в том, что я сдал пса живодёрам. Можно сказать, что оставил его без будущего: кому понадобится старый и больной, когда в приюте есть, к примеру, “комнатная собачка для дам”, или “компаньон для фрисби”. Возможно, всё так. Правда вот забыть одноглазый взгляд рыжего нельзя. А как поступили бы вы?

Бродячий пёс греется у вечного огня на братской могиле советских воинов павших при штурме Кёнигсберга в Чкаловске

Монумент в честь XXVII съезда КПСС - в списке бессмысленных памятников эпохи

Тихую 30-ю годовщину отпраздновал год назад одно из самых бессмысленных свидетельств советской эпохи - "монумент" на территории бывшего военного училища КВАТУ в районе улиц Осенней и Маршала Борзова.

"Монумент сооружён в честь XXVII съезда КПСС силами и на средства личного состава Калининградского ВАТУ. Открыт 23 февраля 1986 года", - гласит табличка на тыльной стороне странного обелиска. На другой: "Слава Вооружённым Силам СССР" и советский герб.



Вокруг монумента стоят скамейки. Родители с колясками из нового микрорайона раскатывают рядом детей. Кому-нибудь из них приходит в голову вдуматься в существо написанного?
Военнослужащие, как там сказано, собирали деньги, чтобы отметить... очередной съезд компартии. Очередной, значит, 27-й. То есть, по идее к каждому съезду, раз событие такое замечательное, можно было бы сооружать по "монументу". Пусть не в КВАТУ. Есть же и другие военно-учебные заведения. А если добавить гражданские вузы, так и вовсе могли бы все съезды КПСС после 1945 года отметить в Калининградской области.

Не знаю, есть ли этот "монумент" в списках объектов культурного наследия, подлежащих государственной защите. Но если его там нет, то сносить монумент всё равно не надо. Хотя стоило бы дописать на табличке, которую поставить рядом, кое-какие мысли по поводу съездов "правящей партии".

 

"Немцы, помните о наших колониях" - сомнительная память в центре Калининграда

Вот так иной раз идёшь по улицам Калининграда, думаешь думы о том, как хорошо бы было реконструировать/восстановить тот или иной памятник старины, чтобы привлечь туристов, да и самим чувствовать себя уютно, и натыкаешься на это:



Хорошо, когда не знаешь немецкий язык или знаешь его на уровне выпускного класса общеобразовательной школы. Тогда надпись выглядит благозвучно, картинка красивая, внизу какая-то странная подпись, и вроде всё хорошо. Вот тут в 2012 году был долгий спор по поводу перевода этой надписи. В результате всё равно ничего непонятно, если не видеть контекста.

Надпись на кирпичной стенке расположена в Калининграде на улице Пролетарской - как раз там у башни Врангеля, куда теперь перенесены палатки янтарщиков от Верхнего озера (музея янтаря).

Если честно, я был шокирован. Вот так эта надпись выглядела в октябре 2012 года:


А теперь кто-то заботливо восстановил текст. Когда и кто это сделал? Где наши великие "журналисты"-борцы с "германизацией" и ночным малеванием свастик?

Это, конечно, не свастика, но в переводе означает: "Немцы, помните о наших колониях". Это просто прямой памятник нацизму - если знать контекст.

А он достаточно прост. Давайте посмотрим на то, что было установлено в 1936 году в Бреслау. Да, да, в Бреслау. Сейчас это польский Вроцлав.



Хорошо читается надпись? Похожа на ту, что заботливо восстановлена в Калининграде?

А вверху? Вверху написано "Deutsches Land in fremder Hand!" Со знаком восклицания. Перевод: "Немецкая земля в чужих руках!" Ну, и год установки должен вам о чём-то да говорить.

Это памятник колониальным войнам Германии, созданный в период Третьего рейха. По сути - замаскированный призыв вернуть себе колонии и начать новые войны. Что и было сделано спустя три года с началом Второй мировой войны.

Вопрос: что делает это блаженное воспоминание о немецкой колониальной эпохе у башни Врангеля в центре Калининграда? Второй вопрос: кто так заботливо восстановил этот бред и для кого? Для туристов-реваншистов? Для того, чтобы про нас думали, насколько мы глупы, что даже не понимаем, что у нас на стенах малюют?

ДОПОЛНЕНИЕ
По наводке от читателей блога (на ФБ, где сделан перепост) поступило сообщение о возможной предыстории появления этой надписи. В сообществе "Янтарный ДЛБ" 12 мая 2017 года от анонима появилось следующее сообщение:

"ЯНТАРНАЯ АРХЕОЛОГИЯ

#яд
#наследие
#история
#былостало

Недавно, гуляя по городу, проходил мимо башни Врангеля, и со стороны дороги увидел белую плиту, и вроде как, на ней, какой-то рисунок, долго разглядывал, нашёл и рисунок, и букавки. Ну, кароч не долго думая потратил 200 серебряных, результат на фото. Пока красил, понял такую фигню, фреску намеренно уничтожали зубилом и молотком. Жаль мелкий шрифт, потерян, судя по всему, безвозвратно...
Б.А.Р.С.икам - правильно используйте краску

Ононемъ

ЯД: когда совсем делать нечего :)"

Про письма "счастья" - от фоторадаров автомобилистам

Текст прислан читателем на адрес редакции "Русского Запада" info@ruwest.ru


На наших дорогах широко используются автоматические средства фиксации нарушений правил дорожного движения и большую часть из них занимают передвижные радары (так называемые треноги). Процесс наказания за нарушение ПДД доведен до автоматизма: радар делает фото, с этим фото отправляют «письмо счастья» и вот человек уже бежит оплачивать как добропорядочный гражданин. Но всегда ли показания скорости в «письме счастья» верны?!?!?
На дорогах Калининградской области установлены передвижные радары  «Арена» произведенные ЗАО «ОЛВИЯ»  и производитель пишет, что радар должен устанавливаться на высоте 1-2метра, под углом 25 градусов +/-1 градус, на расстоянии 3-5 метров от края дороги. Производитель оговаривает, что радар должен быть установлен на расстоянии трех метров от проезжей части. А если по каким-то причинам это сделать невозможно, то допускается установка на большем (!) расстоянии.  И только при соблюдении всех этих параметров показания радара будут корректными!





Подготовка комплекса к работе не занимает много времени, но требует наличия… отвеса, вешки и рулетки. Отвес, подвешиваемый на специальный карабин под измерительным блоком, необходим, чтобы выдержать требуемое по инструкции расстояние от обочины дороги: 3—5 м. Вешка с рулеткой вместе со вспомогательным угольником, расположенным на крышке измерительного блока, помогут точно выдержать угол, под которым Арена будет «смотреть» на дорогу: он должен составлять 25±1°."


Проехавшись по радарам, установленным на наших дорогах, мы заметили, что не всегда они установлены по инструкции и, следовательно, не корректно измеряют скорость!








Устанавливают эти радары гражданские люди (все время разные), вешка и отвес при установке не используется, другими словами радар устанавливается «на глазок»!!! А свидетельство о поверке на радар они вообще не видели!!! Так почему же мы, получив «письмо счастья» молча идем платить?!?!?

Как доказать, что радар работает с нарушением
Вот это самое сложное. В «письме счастья» обычно бывают координаты места совершения правонарушения и фотография автомобиля. А вот фотографию, как установлен радар, не присылают. Но выход существует.
- Есть видеорегистраторы, которые могут зафиксировать, что камера расположена неправильно, что отсутствует тренога, что она стоит на краю обочины - это все визуально можно определить. Потому что, доказательства, добытые с нарушением, являются недопустимым и не могут быть приняты, как доказательства вины автолюбителя. п. 3 ст.26.2 КоАП РФ. Заявите ходатайство о неиспользовании такого доказательства.

Как можно принять незаконный генплан и спать спокойно

Ещё одна "знаковая" история о том, что соблюдение законов в России - это полный нонсенс и удел последних идиотов или городских сумасшедших.
 В декабре 2012 года сельские депутаты Куршской косы приняли Генплан. Как теперь установил суд, они грубо наплевали на закон. Генплан не согласовали даже с Минприроды, которое курирует национальный парк и отвечает за охрану природы всей косы.

Правовые подробности всей истории тут.
 Депутаты пошли дальше: приняв Генплан, они скрыли факт его принятия от федеральных министерств России (!).
Да, и так, как выяснилось, можно.

Дошло до анекдотических казусов: спустя месяцы после депутатского решения одно из министерств согласовало им генплан. Представляю, как в голос смеялись над этой бумажкой депутаты - у них-то генплан давно действовал.
 И вот государственная длань, неумолимое преследование закононасильников, вкупе со всей мощью федерального принуждения в конце декабря 2016 года (прошло всего-то 4 года с начала беззакония на Куршской косе, согласования, например, строительных проектов и т.п.) обрушилась на... решение поселковых депутатов. Уже и само поселение "Куршская коса" к тому моменту перестало существовать.
 Калининградский областной суд строго «покарал» за незаконный генплан: он был объявлен недействующим с… момента вступления в силу решения суда. В Зеленоградском, теперь уже городском округе быстро смекнули, что надо делать – оспорить решение суда, чтобы подзатянуть действие незаконного генплана.
 Верховный Суд РФ поставил итоговый штамп только 20 апреля 2017 года.
 Итого имеем:
1. С 25 декабря 2012 года по 20 апреля 2017 года действовал незаконный полностью генеральный план Куршской косы.
2. Все, кто в этот момент строился, а строился незаконно, разумеется, не по генплану, в голос ржут над идиотами, соблюдающими российские законы.
3. Сельских депутатов Куршской косы теперь не существует в природе, поскольку нет такого органа представительной власти. Никакое наказание за принятие ЗАВЕДОМО незаконного генплана им не светит ни при каких раскладах.

Футбол: самая дальняя игра на выезде

Про футбольный клуб "Балтика" (Калининград) в немецких СМИ пишут не чаще, чем про вторую футбольную лигу Папуа-Новая Гвинея, если она вообще существует. Основной интерес, разумеется, концентрируется на своих командах, своём спорте, своём футболе. Что же заставило на этой неделе написать о "Балтике" одно из влиятельных консервативных изданий в Германии - Die Welt ("Мир";) ?

Россия - это по-прежнему самая большая по территории страна. Чем она то и дело и привлекает журналистов со всего мира. Калининградская "Балтика" - совершенно особый случай для футбольной нации, каковой из себя представляют немцы. Если бы вы знали, сколько времени посвящается футболу на всех каналах, то точно бы удивились. Даже на музыкальных телеканалах бегущей строкой идут как breaking news изменения в счёте во время матчей бундеслиги - высшей лиги немецкого футбола.

Но вот - случилось! Die Welt пишет о "Балтике" 22 марта 2017 года. И даже больше. О совершенно обычной, по нашим понятиям, игре во второй лиге - встрече с командой "Луч-Энергия" 19 марта 2017 года.

В чём прикол? Немецкий журналист Рональд Тенбуш разглядел в этом рядовом событии нечто большее. Что же?

А это связано как раз с размерами нашей страны - России. Встречи "Балтики" и "Луч-Энергии" из Владивостока - это самые длинные по расстоянию игры на выездах в национальных чемпионатах по футболу в мире.

"Представьте себе воскресенье, когда у вас есть время, а в расписании игр вашего любимого футбольного клуба (слово "футбольный" журналист не пишет, потому что в Германии и так понятно, что клуб может быть только футбольным в данном контексте) выездная игра", - пишет немецкий журналист.

Хорошо как в Германии. Самое длинное путешествие, которое должны совершить фанаты одного из футбольных клубов в этом сезоне, это всего лишь 755 километров - между Гамбургом и Фрайбургом. "По сравнению с игрой "Луч-Энергия" (Владивосток) - "Балтика" (Калининград) это просто смешно, - пишет Die Welt. - При этом эта игра далеко не первая между этими командами. Они встречались друг с другом уже 10 раз, при этом впервые в 1965 году, когда путешествия были более утомительными".

Чтобы болельщикам из Владивостока прибыть в Калининград, надо преодолеть 10 300 километров. Именно этому обстоятельству поражён немецкий журналист.

Он принялся исследовать игру в Калининграде. По официальной статистике, на встрече "Балтика" (Калининград) - "Луч-Энергия" (Владивосток) присутствовало 3 728 зрителей. Кто в Германии поедет за 10 тысяч километров, чтобы посидеть на трибуне и поболеть за свой клуб? Трудно сказать. Во всяком случае, немецкий журналист поражён: "Вот она настоящая любовь болельщиков к игре!" На трибунах в Калининграде, на самом деле, был с десяток фанатов из Владивостока (в фоторепортажена этом сайте они тоже есть).

И под конец статьи бальзам на душу калининградских фанатов "Балтики":
"В этом сезоне "Балтика" борется с вылетом из лиги, находясь на последнем месте в турнирной таблице. "Луч" из Владивостока - крепкий середнячок. Фанаты "Луча", соответственно, рассчитывали на три очка - в другом конце света. Но не вышло. Несмотря на явное превосходство мяч не залетал в ворота. Команда и болельщики путешествовали около 10 300 километров - ради 0:0".

Памятник на могиле леса под Светлогорском. Как его застраивали - хронология

Леса всегда притягивали к себе людей. Одних - чтобы побродить в лесной чаще, присесть у муравейника, прислониться к сосне, вдохнуть аромат свежей хвои. Других они приманивали навсегда - и тогда человек становился лесником, жил в лесной сторожке, следил за лесом, расчищал буреломы, помогал животным и людям, попавшим в беду.
Но есть третий сорт людей - они приходят в лес, чтобы жить в нём как у себя дома. Соответственно, и приходят они туда вместе с домом. А вот лесу приходится уходить.
История застройки небольшого участка леса под Светлогорском совершенно случайно попала мне на глаза, когда я искал другие данные о том, что происходит в Светлогорске.
Как правило, лес рубят по-тихому - иногда законно, иногда незаконно. Но главное, на что рассчитывают злоумышленники: никто не сможет доказать, что тут стоял именно лес. Ведь никто не ходит специально по лесам, чтобы фотографировать одни и те же виды. Эти случаи - крайняя редкость.
Однако доказать факт застройки с недавнего времени всё же возможно. При помощи спутниковых снимков Google Earth.

Давайте посмотрим на участок светлогорского леса у развилки железнодорожных путей. На снимках они видны в верхней части: налево путь идёт в сторону Приморья, Донского, а направо - в сторону Светлогорска - 2. Светлогорск - 1 расположен к юго-востоку от указанного места.

Вот первый снимок:



На нём нас интересует опушка. Снимок сделан, как видно сверху слева, 12 октября 2002 года. Лес по центру снимка представляется одним сплошным массивом. Видно, что на опушке на севере - между лесом и железной дорогой - возникают какие-то строения дачного типа.

Второй снимок сделан 27 июня 2003 года


Разница между первым и вторым снимком невелика.

А вот третий снимок. Проходит всего четыре года. 16 февраля 2007 года над Светлогорском пролетает спутник и делает снимок. Он отображает первое вмешательство в лес. Вырубки возникают внутри лесного массива и с опушки.



Ещё через 6 лет лес совсем не узнать. Снимок от 21 июля 2013 года. А всё! Лес стал полной стройплощадкой. Скажите, что произошло между 2007 и 2013 годом? Кто там правил? Кто следил? Кто надзирал? Кто дал начать рубить федеральный лес? Посмотрите на все эти прекрасные домики, которые возникают в лесной чаще - внешний край деревьев, заметьте, сохраняется, чтобы любопытный глаз не мог углядеть, кто там строится.



А мы идём дальше и переносимся в 2014 год. 15 мая 2014 года спутник делает очередной снимок. На нём мы уже отчётливо видим, что на месте фундаментов появились два многоквартирных дома. Ещё один особнячок в лесной чаще достроен - за год.




7 октября 2015 года от леса остаются одни рожки да ножки. Никто уже и не скажет, что тут был лес. Опушка леса превратилась в жилой квартал - как и сам, собственно, лес.



По счастливой случайности мы узнали как минимум одного обитателя этих прекрасных строений в бывшем лесу. Надеемся, что они смогут рассказать нам гораздо больше о том, как вместо деревьев (защищённых якобы Лесным кодексом и всем сонмом российских силовиков) возник целый микрорайон.

Итак, знакомьтесь. 25 апреля 2016 года администрация Светлогорского района выдаёт разрешение на реконструкцию одного из домов. Вот он документ, по ссылке.



Где же этот индивидуальный жилой дом?
Об этом говорит нам номер кадастрового участка 39:17:010026:18



Слава Б-гу, мы живём в России, где власть постоянно демонстрирует свою открытость. И уже Росреестр говорит нам, где эта улица, где этот дом.
А он как раз в этом самом заповедном лесу. Смотрите, там где стрелочка красная. А ещё там же на карте посмотрите, как бывший лес превратился в уютную разбивочку на дома между своими людьми - с деньгами.




Запомним общую площадь дома - 442,8 квадратных метра.

Путём простого поиска в Google можно найти однофамилицу человека, которому выдали разрешение на реконструкцию - то бишь достройку дома.

Такой однофамилец есть в администрации Калининграда: Юлия Владимировна Юткина. В декларациях о доходах мы находим начальника отделас этими же инициалами. Юткина Ю. В., заместитель начальника отдела, занимающегося в мэрии муниципальными торгами. И там в её декларации мы видим дом с площадью до десятых метра, совпадающий с домом, на который выдано разрешение на реконструкцию.



Сразу поймите правильно. Это - не попытка сказать, что Юткина Ю. В. что-то сделала неправильно, аморально, незаконно. Нет ни одного повода так утверждать. Но это просто доказательство того, что дома там строят совершенно реальные люди, которые находят в жизни совершенно реальные законные шаги, чтобы... застроить лес!

А если это так, то, как говорится, может быть, в консерватории не всё в порядке? Или и будем дальше рубить лес под Светлогорском и его застраивать, а потом смотреть через Google, как он сокращается?

Думаете, что лесу вокруг нечего бояться? Что на этом застройка остановлена? А я вот сомневаюсь.

Напоследок фотография фотографа Виктора Зандера, украденная мною в Panoramio, она сделана в лесу, до 2002 года. Как раз на том месте, где сейчас стоят многоэтажные дома.

Фотография, как памятник на могиле светлогорского леса.

 
(с) Виктор Зандер.

В тесноте да в обиде: зачем нам такой чемпионат фейерверков?

Я люблю фейерверки. Вернее, любила. Когда весной узнала, что у нас пройдет мировой чемпионат, да еще в Зеленоградске, да на берегу моря – думала, что умру от счастья.
Отправляясь в Зеленоградск вечером третьего сентября, отчетливо понимала, что обратная дорога будет трудной, но почему –то тогда меня ничего не смутило. «Везунчик», - подумала я про себя, когда успела добраться до места проведения чемпионата еще до пробки. Друзьям повезло меньше – они не доехали и любовались залпами, стоя в пробке где-то на подъезде к Зеленоградску.
Собственно о шоу: ярко, но мало. Лично для меня эти салюты практически ничем не отличались от тех, что видела тысячу раз на различных Днях города. В своем воображении я рисовала совсем другие картины: раз чемпионат, да еще и мировой, то должно быть ну практически также как в Дубае или в Австралии, ну или в Китае.
Во-первых, разочаровал хронометраж выступления каждого участника – всего минут десять от силы. Во-вторых, почему по мерам безопасности не огородили пляж? Да, с него смотреть было удобнее, но в тот день в Зеленоградске праздновался еще и День города, так что количество нетрезвых гостей умножалось на два, если не на три. А вдруг кто-то бы захотел охладиться после жарких вспышек на небе? А еще там было бесчисленное количество детей, которых заботливые родители приволокли из Калининграда полюбоваться на фейерверки, не думая о том, что в одиннадцатом часу ночи ребенок захочет есть, пить, а очереди к палаточкам были длинные, что малышня элементарно захочет спать и в итоге все шоу вы продержите ваше спящее чадо на руках, а потом, когда он вдруг проснется от грохота, впотьмах будете рыскать в поисках туалета.



За несколько минут до окончания выступления мексиканской команды спринтерской походкой я направилась к ж/д вокзалу. Оказалось, что таких умников набралось еще несколько сотен, так что, оказавшись на платформе, я увидела толпу людей, как после матча между сборными Аргентины и Германии.
Пять, десять, пятнадцать минут ожидания, всё прибывающие люди, которые стали располагаться уже по обе стороны от платформы, что-то пробубниший диспетчер, не внесший абсолютно никакой ясности в то, когда прибудет электричка. Спрашивается, почему нельзя было подать электричку заранее? Одиноко стоящая на третьей платформе электричка, оказалось, следовала до Светлогорска и счастливчики, живущие там, неспешным шагом побрели к ней.
У некоторых в руках я видела билеты, которые они заранее купили в кассах, отстояв приличную очередь. «Лучше куплю уже в самой электричке», - подумала я.
Кто-то в ожидании нетрезвой походкой ходил по путям, кто-то фотографировал толпу, кто-то решал, поедет ли он в следующую субботу на чемпионат. Но тут Вселенная сжалилась над нами, и мы услышали «голос» приближающегося электропоезда. Можно представить недоумение машиниста, когда тысячная толпа зааплодировала ему.
Отсчитывая вагоны, я буквально молилась о том, чтобы поезд остановился и около меня оказались двери. Не повезло на каких-то пару сантиметров, которых хватило, чтобы хлынувшая толпа стиснула меня до хруста ребер и буквально вжала в холодную стенку вагона.



Подогревал всеобщий гнев и недовольство пьяный мужик, который с ребенком на руках орал на всех благим матом, что мы такие и эдакие не пускаем ребенка и чтобы мы все разом пошли в известные координаты. Нахрапом рванув к ступенькам, мужик повис на поручнях и…стал тянуть к себе детский велосипед, который был в руках у его жены, ну и суженую свою, разумеется, тоже. Все это также сопровождалось отборной руганью и исключительно медленными телодвижениями.
Разговариваю я негромко, ору редко, вывести из себя меня можно нечасто, но тут усталость и холод сделали свое дело, как говорится, у меня накипело, и я крикнула мужику, проталкивающему свое семейство: «Мужчина, вы тут не один, быстрее можно!». Повисла пауза, толпа вокруг меня на мгновение затихла. Я не ожидала такой реакции. Мужик в это время пытался повернуться и найти того, кто крикнул. Столкнувшись взглядом, он не сразу подобрал слова, а потом бросил мне: «Поговори мне еще, б…». Тут уже не выдержала толпа, которая заорала: «Да какой ты мужик после этого, на девушку ругаешься, какой пример ты подаешь ребенку».
Женщина, стоящая рядом, сказала, чтобы я не переживала из-за идиотов всяких пьяных. Какой-то мужчина помог мне влезть в вагон, за что я ему очень благодарна.
Оказавшись внутри, увидела, что пьянчуга с ребенком уже ругается с каким-то парнем за место и, выбив его, уселся сам, а жена так и продолжала стоять всю дорогу до Калининграда.
Поезд следовал со всеми остановками, так что в тесноте и с подпорченным настроением мы добрались до Южного вокзала минут за 50. Кстати, отчаянный контролер ходил и обилечивал всех. Как ему удавалось протискиваться, можно было только удивляться.
У меня один, только один вопрос напрашивается после всего этого фейерверкового приключения: ну почему, почему нельзя было пустить больше электричек и автобусов, и зачем было совмещать первый день чемпионата с Днем города Зеленоградска? Неужели залпы фейерверка враз потускнели, если бы вспыхнули над Балтикой на одну субботу позже? Но это лично мое мнение.

О чём рассказали “Лес и люди” Александра Матвеева

29 августа 2016 года Закхаймские ворота открылись в лес: прошла премьера короткометражного фильма фоторепортёра Александра Матвеева “Лес и люди”. Эта история рассказанная древней Роминтенской пущей и её жителями о том, почему они живут в лесу.
Фильм фотографа “Страны Калининград” проецировался на стену в проёме старинных ворот. Главными героями короткометражки стали жители российской части Роминтенской пущи и сам лес.
“Этот фильм  — часть одноименной выставки и проекта “Лесная деревня”, который стал победителем конкурса “Меняющийся музей в меняющемся мире” Благотворительного фонда Владимира Потанина в номинации “Музей и местное сообщество”, - сообщили на сайте “Арт-ворот” авторы проекта “Лесная деревня”. Первый показ состоялся прямо там, в Краснолесье, на фестивале "Соседи" , где были и мы (фотоотчёт с фестиваля). На фильм мы не попали: решили переждать очередной ливень, в трейлере , где остановились на ночлег, да так и уснули. Очнулись мире света и чистоты. За экраном окна протирались лужайки изумрудной травы и два леса – старый и молодой.  А что попало в фильм о Роминте?
Люди Краснолесья пытались выразить свою преданность к родным местам, говорили, жестикулировали, улыбались. Лес шумел, играл ветвями, дрожал паутинками и мельтешил муравьиной суетой. В кадре не было панорам. Однако планы, которые брал фотограф Матвеев, нельзя назвать статичными. В поле зрения неподвижного объектива шло движение, продолжалась жизнь. Ещё один ярус этой короткометражки – звук, над которым работал Евгений Зенцов.

Ритмичный плеск родника, шелест ветвей и отдалённый скрип древесных крон. Всё это записывалось там же, в Роминте, в формате ”стерео”, на специальное цифровое устройство – рекордер, профессиональный диктофон, похожий на те, которыми пользуются радиожурналисты, пояснил Александр Матвеев. Часть звука, по словам оператора, брали как интершум, сразу на микрофон фотоаппарата. Неудивительно, что от звуков леса информации в фильме не меньше, чем от речи его жителей.


В этот премьерный вечер проекция на стену, где был проём ворот, оказалась особенно символичной. Изображение жило именно там, где когда-то отсутствовала кирпичная кладка, в проём. Там цокали лошади, проплывали элегантные автомобили и экипажи. В центр Кёнигсберг и что интереснее, прочь из него. Город дышал через проёмы своих ворот, но город в этот вечер зрителей фильма вообще не интересовал. Люди пришли в центр “Арт-ворота”, чтобы снова встать на тропу в край “дремучих лесов и хрустальных озёр”, как спели бы наши немецкие друзья-пруссаки. В Краснолесье, которое так и осталось Гросс Роминтеном.

Туда, где сейчас мелодично блеет белая коза Китти, под высокими мостами летит узкая река Красная, а из дома столяра Яковлева пахнет свежим деревом горячими блинами с лесным мёдом. И неважно, что зрители смотрели матвеевский фильм, сидя спиной к тем краям. Лицом и душой мы обращены к древнему лесу, куда обязательно вернёмся.


Вперёд, Калининград! Наконец-то (!): немцы назвали свой Кёнигсберг Калининградом

«Всё смешалось в доме Облонских…»
Легко понять, почему в Германии Калининград то и дело именуют Кёнигсбергом.
Некоторые считают, что это просто немецкий эксоним – так, мол, просто этот город традиционно называется по-немецки. Например, Moskau – это наша Москва. Хотя можно было бы и писать, и произносить Moskva. Но принято именно Moskau – из древних времён, поскольку история общая. Или Гданьск немцы называют официально Danzig (Данциг). Общая история обязывает.

Но что привело ко вчерашнему ляпу немецкой онлайн-версии популярного журнала Focus, видимо, так и останется тайной. Рассказывая об угнанном тракторе в городке Кёнигсберг в Баварии, журналист издания, недолго думая обозначил место происшествия как Kaliningrad/Калининград.

Специально сделал скриншот. И на момент написания этого поста там по-прежнему гордо реет Kaliningrad.


Удивительно, что ни редактору (если он там есть), ни журналисту (кто-то же писал этот текст, если не робот) не пришло в голову сопоставить последнюю часть текста с рубрикой (Kaliningrad – Polizei). Внизу ясно и чётко стоит призыв к населению сдать полиции Хасфурта (Haßfurt) беглого угонщика трактора и указан номер – немецкий номер, не российский. Я уж из чувства такта не буду говорить о том, что с первых же строк новости понятно, что о Калининграде речи быть не может. Первое предложение: «Подлый прикол совершило неустановленное лицо в городском районе Хеллинген». Что за Хеллинген в Калининграде?!
Вкратце расскажу и о самом происшествии: в субботу (13 августа) местный фермер (ни в коем случае не Bauer, как принято считать в России, немцы чаще употребляют Landwirt – дословно этот тот, кто обрабатывает с экономической пользой для себя землю) оставил свой трактор у ангара. В 14:30 неизвестный завёл мотор, проехал на тракторе по полю, по пути задев деревянную скамейку спортивной площадки, вырвав несколько бетонных столбов. Завершилась поездка тараном местного спортзала и бегством преступника. При этом он так и оставил включённой одну из передач в машине, в результате чего колёса зарылись в асфальт. Ущерб трактору – 5000 евро, ещё 5000 евро – на устранение последствий поездки.

Преступник, понятное дело, сядет. Отдельно отмечу: речи о беженцах или иных иммигрантах в статье не идёт.

Остаётся всё же непонятным, почему Калининград? А, может быть, это та самая СЛАВА, которая разносится о нашем янтарном городе по всему свету!
И вот хотел бы спросить читателей, у кого какие версии?
Как Калининград мог проникнуть в сердце Баварии – в тот милый городок Кёнигсберг?

Для справки: Кёнигсберг (в Баварии) - 3,6 тыс. жителей, церковь, полуразрушенная крепость, нуждающаяся в заботливой руке и проч., будете проездом – обязательно посетите! Калининградцы, между прочим, там уже были и не раз. Мне об этом обербургомистр города лично рассказывал. При этом они почитают наш Калининград/Кёнигсберг как главный Кёнигсберг на планете. Не поверите, с каким почтением они отнеслись ко мне, когда я сказал, что да, я из того самого Калининграда, который был Кёнигсбергом. Знаете, это выглядело как схождение неземного божества к туземцам. «Könisgberg? Grosser Respekt!» («Кёнигсберг? Большой респект!»).

Может быть, именно поэтому в рассказе о происшествии в этом городке появился Калининград?!

* Всякое цитирование из этого поста без гиперссылки на него будет неумолимо преследоваться по российским и немецким законам.

Улица Сержанта ЩединÀ

Уж 10 дней прошло, как администрация Калининграда объявила об изменениях в названиях остановок общественного транспорта в Калининграде. Но местами воз и ныне там. Так, в троллейбусах (для примера - в маршруте №7), как и раньше, объявляют "Институт "Гражданпроект". При этом даже официальное название по списку: "Калининградгражданпроект". Новое официальное название: "Художественная галерея". Но её слышно не всегда.
Жителей "Балтрайона" - потому что и это название оказалось живее всех живых, люди упорно не хотят "жить" в Московском районе - немного достало ударение при произношении остановки "Улица Сержанта Щедина". Ошибаются все, в том числе и дикторы, при произнесении малознакомых фамилий. Но времени исправить было предостаточно. А пока люди ругаются, когда слышат "Улица Сержанта ЩединÀ" с ударением на последнем звуке.
Если поначалу это воспринималось стоически, то теперь народ всё больше фырчит, когда слышит. Ненависть расплёскивается и через край попадает на тех, кому она и вовсе не должна предназначаться - кондукторов и водителей.
Впрочем, не исключено, что ударение как раз правильное. Проблема в том, что люди привыкли ставить ударение на первом гласном звуке. Может, лучше исправить диктора?

Улица Сержанта Щедина

Тянули как могли: уведомление о прекращении административного дела пришло спустя полгода с момента происшествия

Тянули как могли: уведомление о прекращении административного дела пришло спустя полгода с момента происшествия
Почти год назад я попала в ДТП. Водителя тогда почти сразу задержали. Свою вину он признал, однако процесс с выяснением обстоятельств затянулся с октября 2015 до марта 2016 года. На почте письмо пролежало еще полгода. На мой адрес его отправили 9 марта, а получила я его только 11 августа. Таким образом исключена любая возможность юридического решения сложившейся ситуации. Даже не знаешь, кто выполняет свою работу более ответственно: ГИБДД или Почта России.

Случай на Гжехотках - приехали в... Россию

Польско-российский пограничный переход Гжехотки - Мамоново II. Польская сторона. Въезд в российском направлении.

Польская пограничница ругает "Мини-Купер" на берлинских номерах, который въехал без её разрешения прямо к ларьку (хорошо - к павильону, фотография есть, но я её не покажу). Спрашивает:
- По-русски говорите?
Видно, что страж границы - пани подкованная. Знает, что номера роли не играют, и чаще всего на берлинских номерах именно двойные граждане - германо-россияне.
В ответ жесты руками.
- По-английски?
- Yes! - с радостью.
Дальше беседа идёт по-английски. Я сижу в машине в соседней полосе, поэтому слышу абсолютно всё. Уж простите.
- Сюда нельзя заезжать без моего разрешения. В следующий раз вы должны ждать, пока я разрешу. Вы, кстати, куда едете?
- В Финляндию.
- А Вы знаете, где Вы сейчас?
- На границе! - отвечают хором мужчина-водитель лет 50 и девушка (девушка и есть девушка, возраст значения не имеет)
- Да. А на какой границе?
- А мы по навигатору едем!
- И куда Вы едете? В какой город?
Называют какой-то финский город (по звучанию).
- А как Вы туда попадёте, знаете?
- Да! - далее с особой радостью. - Через Литву, потом Латвию, потом Эстонию!
- Но сейчас Вы не в Литву едете, - с трудом скрывая ехидство замечает пани пограничница.
- А куда? - в голосе уже нет оптимизма.
- В Россию! - торжествует пани пограничница.
- Там Россия? - они показывают пальцем на холм, за которым ничего не видно, а следовательно, там вполне может быть и Россия.
- Да. А виза российская у Вас есть?
- Нет. А можно её получить?
- Нет, - не без удовольствия отвечает пани. - Вот именно здесь уже нет. Так, давайте посмотрим, что у Вас в навигаторе.
Пани влезает корпусом в "Мини-Купер". Окно со стороны девушки-пассажира открыто и я слышу, как она по буквам диктует: "С - у - в - а - л - к... Всё ждите, сейчас он найдёт Сувалки".
Навигатор находит, видимо, Сувалки. Пани отлучается, успев бросить: "Поедете через Сувалки, оттуда точно в Литву". Пани отлучается не без повода - ещё один водитель на немецких номерах въехал без разрешения через контрольную линию.
- По-русски говорите? - спрашивает пани пограничница.
- Да!
В голосе пани радость:
- Вы знаете, что нельзя пересекать эту полосу без моего разрешения.
Тем временем жители Берлина (но не немцы) рассказывают мне, как сюда попали благодаря навигатору, который ничего не знает о визах в Россию и не смог вовремя подсказать, что посреди Европейского Союза оказывается гордо реет российский эксклав.
- Жаль, что у нас нет русской визы, - мечтательно говорит девушка. - Мы бы так хотели попасть в...
- Калининград, - подсказываю я, потому что минуту назад я сказал, что сам я и русский, и из Калининграда, до которого отсюда всего 20 минут езды.
- В следующий раз поедем, - говорит мужчина-водитель с улыбкой.
- Приятного путешествия, - говорю я, понимая, что до Сувалок даже на "Мини-купере" часа три езды через воеводские дороги, а на часах уже 19:20.

Пляж в Янтарном: как максимально унизить человеческое достоинство

В Калининградской области делаются первые попытки сделать среду более доступной для маломобильного населения. Кое-где появляются специальные пандусы, лифты и даже санузлы. О последнем хотелось бы поговорить поподробнее.
В эти выходные я впервые приехала на пляж в городе Янтарный. Он достаточно чист и облагорожен, от парковки к воде ведут несколько мощеных деревом тропинок. На променаде имеется общественный туалет, в том числе и для колясочников. Найти его можно на въезде на пляж. И все бы хорошо, но чтобы попасть туда, вам нужно доехать до другого общественного туалета, найти там администратора, показать ему удостоверение об инвалидности и только после этого получить необходимый ключ.
Мало того, что расстояние между пунктом «А» и «В» достаточно большое для человека, имеющего проблемы со здоровьем, так там еще нужно подняться по ступеням, чтобы добраться до администратора общественного туалета. Но больше всего в ступор ставит необходимость предъявлять кому-то это самое удостоверение. А что так не понятно? Почему человек должен ехать на пляж с этим удостоверением?
На мой взгляд, эта система просто варварская и унижает человека. На том же Верхнем Озере  в Калининграде такие туалеты находятся в открытом доступе без какой-либо дополнительной охраны, и до сих пор не возникало никаких проблем. Что мешает сделать такие же условия в Янтарном? Корысть? Беспокойство за имущество?
В любом случае этот вопрос нужно решить, чтобы отдых на побережье стало более или менее комфортным и перед отдыхающими не было стыдно.

45 минут в ожидании автобуса №37

Переполненный автобус и изобилие троллейбусов.


Мне не повезло. Я решил испытать новую маршрутную сеть, вступившую в силу с 1 августа 2016 года в Калининграде, на улице Батальной, остановка «Улица Сержанта Щедина». Там всегда оживлённо.
В 8:50 я появился на остановке и стал ждать автобус №37. Теперь он обслуживается МКП «Калининград-ГорТранс». Видя, как проносятся автобусы №36 и №7, которые теперь стали оранжевыми, то есть оператором у них тот же «Калининград-ГорТранс», я был полон оптимизма. И правда, через 15 минут пришёл автобус №37, но ехал он в другую сторону. От улицы Сержанта Щедина до конечного пункта всего три остановки, поэтому, думал я, сейчас он быстро вернётся обратно. Как бы не так. Через 10 минут я позвонил на заветный номер +74012338868 (здесь принимают жалобы по новой маршрутной сети и могут объяснить куда и как доехать). Меня внимательно выслушали, очень вежливо записали моё обращение об автобусе №37 и обещали перезвонить. Согласно официальной информации у №37 теперь интервал движения – 15 минут. То есть, такой же, как и был.


Люди, теряющие оптимизм, на остановке "Улица Сержанта Щедина" на улице Батальной. Микроавтобус №71 переполнен.

Я опять, полный оптимизма, стал ожидать – и автобуса, и звонка. Первым пришёл автобус – тот самый №37. В 9:35. Общее время ожидания составило 45 минут. Это многовато. Многовато, учитывая, что за это время прошли:
- 4 автобуса №36;
- 3 автобуса №7;
- 2 автобуса №21;
- 1 автобус №23 (который зачем-то идёт от улицы Олега Кошевого до Чкаловска через Сельму и улицу Генерала Челнокова);
- 2 автобуса №8 (идёт до пос. им. Космодемьянского по окружной – на табличке было написано «Селикатный завод», новый вид стройматериалов освоен, и это радует);
- 3 троллейбуса №1;
- 2 троллейбуса №5 (зачем троллейбус в пос. им. Космодемьянского именно с ул. О. Кошевого, не совсем понятно);
- 4 микроавтобуса №63 (эта маршрутка теперь с Батальной делает левый поворот на Автомобильную, откуда по Коммунистической выбирается к «Киноленду» (бывшая «Родина») и дальше идёт по маршруту – смысл в этом манёвре, видимо, только в обходе пробок по утрам, потому что с улицы Сержанта Щедина в маршрутке стоят);
- 4 микроавтобуса №71.
По цифрам могу ошибаться, но только в меньшую сторону. Возможно, этих автобусов и микроавтобусов было за эти 45 минут даже больше.


Вы этого не видите, вероятно, а я видел: на табличке "Селикатный завод". Приятно, что наша промышленность осваивает новый вид стройматериалов: был силикат, а стал теперь и "селикат". Дама в автобусе попала в кадр случайно. Я бы тоже не радовался на её месте - автобус запотел изнутри. Понедельник - день тяжёлый. И взгляд у неё тоже тяжёлый.

А теперь о сугубо личном и субъективном. Автобус №37 теперь оранжевого цвета. В салоне было много пассажиров. Но мне повезло – я нашёл место для сидения. И сел.
Первое, что я почувствовал, был некий неприятный запах. Обычно он исходит от людей, живущих в микрорайоне, где на две недели планово отключают воду, а мыться холодной водой им не позволяет состояние здоровья. Так уж случилось, что определять источник запаха мне долго не надо. Дама, красящая волосы басмой, – это были Вы. Из уважения не буду указывать возраст.
Через пять минут поездки не выдержала кондуктор и попросила (!) пассажиров открыть все люки и все возможные окна. Это чуть-чуть помогло. Но дама развернулась в проходе фронтом (а не боком, как раньше) и «аромат» ещё больше усилился. Все сочувствовали, но… дышать ведь тоже надо было как-то.
37-й наполнялся пассажирами так, как обычно наполняется 36-й. Все сразу ощущали «это». Потому что большинство заходит через центральные двери.
У улицы Пролетарской источник запаха покинул автобус. Мне кажется, что даже водитель вздохнул с облегчением.


Пруф для неверующих: это тот самый автобус №37, на котором я ехал. Он всё-таки пришёл.

А девушка с горячей линии администрации Калининграда мне так и не перезвонила.

Тотальное затмение – 165 лет назад в Кёнигсберге

Мало кто знает (а я так вообще не знал), что ровно 165 лет назад, в 1851 году в Кёнигсберге наблюдалось полное солнечное затмение.

Нельзя сказать, что это была такая уж дикая редкость. Но как раз 165 лет назад человечеству впервые удалось сфотографировать это событие и получить более-менее приличный снимок, который можно изучать. До этого известие о нём передавалось только в виде рисунков или вербальным путём.
И первый снимок полного солнечного затмения был сделан в Кёнигсберге, в знаменитой обсерватории, основанной ещё Фридрихом Вильгельмом Бесселем. Он до этого события не дожил ровно пять лет (умер 17 марта 1846 года).


Дагерротип, сделанный Йоханном Берковски 28 июля 1851 года.

О цифровой фотографии в ту эпоху не писали даже в фантастических романах. Да и сама фотографическая техника была только в начале своего пути. Для съёмки солнечного затмения использовали дагеротипию – ранний фотографический процесс. Не из дешёвых.
Сам снимок сделал Йоханн Берковски, мастер фотографии и наблюдатель в Королевской обсерватории Кёнигсберга. На фотографии затмения учёные впервые разглядели протуберанцы.


Здесь смогли разглядеть протуберанцы.

Для учёных того времени снимок затмения стал началом целой науки – астрофизик. Они вдруг поняли то, чего не могли передать рисунки и байки о затмениях.
Так Кёнигсберг ещё раз вошёл в историю.
Ну, а сегодня, 28 июля 2016 года, в историю России вошёл Калининград – не совсем обычными политическими событиями.
Источник.



А так сейчас выглядит место, где стояла обсерватория Кёнигсберга - памятная доска Фридриху Вильгельму Бесселю. После войны в 1945 году обсерватория, хоть и частично разрушенная, продолжала стоять на этом же холме. А потом её снесли.

Мой любимый МФЦ: тонкости предварительной записи

Самое последнее, что бы я хотел сейчас делать, это гнать волну на многофункциональные центры, открытые теперь по всей Калининградской области. Если сравнить с тем стоянием в приёмных, которое наблюдается до сих пор во многих присутственных местах, те блага цивилизации, которые ожидают просителей в современных МФЦ, то сравнения не получится. Это небо и земля, которые, как известно, не сравнимы.
На днях довелось воспользоваться услугами МФЦ на площади Победы, 1. Отдельное спасибо сотруднице администрации Калининграда на улице Павлика Морозова, которая подсказала мне, что по моему вопросу надо идти именно в МФЦ. (Иначе я бы пошёл прямиком в то ведомство, где люди чуть ли не погибают в очередях, отбывая до момента входа в заветный кабинет по несколько часов срока.)
В МФЦ на площади Победы, 1 люди, наверное, впервые в истории этой страны вообще обслуживаются именно как люди, а не как скот, которым можно помыкать где только можно.


Людей впервые обслуживают как людей, а не как скот.

Ну, самое первое: туалет. Для всех посетителей, а не только для столоначальников. Стулья вдоль стены, чтобы посидеть. Игровая комната для детей. Количество мониторов, по которым объявляется наступление времени приёма (когда очередь подошла), такое, что их можно увидеть с любой точки, сделав один, максимум, два шага.
Но я не об этом.
При всём этом великолепии именно мне выпала честь выявить недостаток. Пока что только один. Поначалу я хотел отстоять всю очередь сразу, вытянув из регистратора-автомата талон. Но после 25 минут ожидания было решено воспользоваться предварительной записью. В том же регистраторе такая возможность есть. На экране выбирается день и время приёма. Потом аппарат выдаёт талон с четырёхзначным ПИН-кодом. На талоне предупреждение – прийти надо до времени приёма, чтобы ввести ПИН-код и получить настоящий талон по очереди.
Так и сделали. Пришли за 15 минут до приёма, ввели ПИН-код, получили талон. На 12:00 – по предварительной записи.


Не стесняйтесь спрашивать, а то будете стоять или сидеть до скончания века - даже в новом МФЦ.

Сначала я был в благодушном настроении. Из-за окружавшей атмосферы гостеприимства в МФЦ. Но спустя 15 минут – уже после истечения времени начала приёма – настроение стало улетучиваться. Если запись предварительная, то почему меня не вызывают?
Через 35 минут, когда по всем расчётам меня должны были вызвать, чтобы оказать услугу, я обратился к девушке-сотруднице, рассказывающей что и как делать тем, кто ничего не понимает. Она сочувственно вздохнула, взяла талончик и… «подняла» меня в очереди. Из этого я сделал вывод, что, если бы я не подошёл, то так бы и стоял в живой очереди. Какая там предварительная запись?!
Мне трудно судить, в чём проблема. Возможно, только в настройках программы, которая должна сама распознавать, записался ли человек заранее или подошёл только что в порядке живой очереди. Очевидно, что те, кто приходит по предварительной записи, должны иметь приоритет – хотя бы потому, что они – раньше!
Ну, а сам приём мне понравился. Сотрудница посочувствовала, приняла документы, подсказала, что и где заполнять, и я с удовольствием нажал зелёную кнопку («Отлично!»), оценив её труд.
Вот только с предварительной записью не мешало бы вопрос порешать.

Порт Гданьска: упущенные возможности Калининграда (видео)

Иллюстрацией непривлекательности Калининградской области для инвесторов служит не только сам регион, но и его ближайшие соседи. По их достижениям видны наши неудачи. Об этом можно сделать вывод в порту. Именно суда, терминалы и доки – лучший портрет экономики любого региона. Здесь можно увидеть, чего добились наши друзья и что упустили мы.

Всего три года назад крупный поставщик пивных компаний Европы, холдинг Malteurop, открыл свой терминал в порту Гданьска. Солод из жёлтого элеватора на берегу Вислы развозят по многим ведущим алкогольным заводам ЕС. Производители пенного напитка, работающие на солоде Malteurop есть во многих странах. В том числе, в России. Российский терминал имеется  и у самих солодовых магнатов. Можно предположить, что ближайший к гданьскому отечественный элеватор стоит на берегу Преголи, в Калининграде. Это не так. Транснациональная корпорация посчитала, что выгоднее развиваться в Белгородской области. Именно там, в 2008 году, Malteurop купила готовую производственную площадку с немецким оборудованием и начала работу. Европейцы прикинули, что вкладываться в 600 км от ближайшего моря разумнее, чем в Калининградской области. Такой уж у нас инвестиционный климат.

Гданьский порт остаётся одной из крупнейших ремонтных баз Балтики. Здесь отдыхают и зализывают морские раны суда со всей Западной Атлантики. Кому-то нужен серьёзный ремонт, а кто-то заглянул сюда лишь на бункеровку. Места у причальной стенки хватает всем. В том числе, россиянам. В кадр попал мурманский тяжеловес-грузовик “Капитан  Горбачёв”, научные собратья “Академик Сергей Вавилов”,  “Академик Иоффе” и многие другие. А кто гостит и хозяйничает сегодня в порту Калининграда?

Новые микрорайоны Калининграда - такое же бездорожье как в советское время

По наивности своей я полагал, что теперь-то в эпоху строительного бума, повсеместного повышения интеллектуального уровня властей, учащихся на ошибках прежних времён, плохой советский опыт при новой застройке целинных территорий Калининграда будет отвергнут. Опыт этот состоял в том, что сначала строили дома, потом прокладывали дороги. В результате всё было в грязи. А в новых микрорайонах дороги не появлялись десятилетиями.
Но я ошибался.
В конце апреля 2016 года ноги занесли меня к северу от Московского проспекта в район улицы Аксакова и прилегающих к ней. Ещё с Московского проспекта меня привлекли светлые яркие дома. Подумалось: какое, наверное, счастье жить в таком вот новеньком, с иголочки, районе.
Первое, что я там встретил, из оформления и разукрашивания унылых будней были небольшие валуны под цвета российского триколора.

Заодно камни служат препятствием для парковки автомобилей. Триколор на страже газонов, говоря вольным языком.
Дом на заднем плане эстетичен, но раскрасить этажи с третьего по шестой в синий цвет застройщик побоялся - могут обвинить в глумлении над российским флагом. Этот дом, хотя и производит благоприятное впечатление, выглядит инородным телом в старой советской застройке. К тому же, даже на этой фотографии видно, что жители проторили дорожку к дому по газону. Хотя нет - по "газону". Что из этого следует? Что дорожку надо было бы замостить плиткой. Люди всё равно будут ходить там. Второй вариант - наглухо закрыть дорожку 1,5-метровым забором. Чтобы не ходили.

Следующее, что я увидел на районе, была эта странная детская площадка. О ней я уже писал.



Её расположение служит образцом для того, как не надо устраивать детские площадки. С двух сторон - дорога. По одной из них лихо шуруют жители района, чуть не сталкиваясь друг с другом. Наличие на площадке люка (на переднем плане), видимо служит её облагораживанию, но не добавляет безопасности детям. То же самое можно сказать и о жёлтом щитке на стене, в который с нескольких сторон заходят газоснабжающие трубы. Не удивлюсь, если СНиПы запрещают такое расположение газовой инфраструктуры и детских площадок. Но понимаю застройщика - места больше не было. Всё ушло на создание дополнительных квадратных метров.

Чем дальше в район, тем больше дров. Нет ни одной претензии к придомовым дорожкам. Они - единственные, кто спасает всю ситуацию Люди ездят именно по ним, а не по тому, что должно, очевидно, стать дорогой в обозримом будущем.



Правда, это же и обстоятельство приводит к тому, что безопасность детей, например, резко снижается. Машина, стоящая у подъезда (как символ достатка и успеха в этой жизни), это одно, а машина, проносящаяся мимо подъезда с риском наезда на его обитателей - совсем другое. Здесь эта опасность не устранена. Гордые обладатели квадратных метров ездят строго вдоль своих домов, отгоняя чужаков. Справедливо.
Потому что по уму сначала надо было бы построить дороги, а потом уже возводить там новые микрорайоны. В этой связи сделаю лирическое отступление.

В начале 90-х годов волею судеб мне пришлось принимать личное участие в приёмке дорог под новый микрорайончик в одном из немецких городов. Да, в составе, можно сказать, строгой комиссии из двух человек (в том числе меня). Инженер (естественно, немец) внимательно обошёл всё плиточное покрытие (дорожная плитка), казавшееся мне издалека идеальным. Потом пошёл к машине (на которой мы приехали), взял из неё мел и пошёл чертить круги. Он делал это минут десять. Я зевал в стороне, соображая, какой бы ему вопрос задать на немецком языке, который на тот момент не особо мне и давался. Когда он закончил черчение, я выдавил из себя: "А что плохого в таких дорогах?" Он был в крайнем, если не сказать больше, изумлении. Взял меня за руку и подвёл к начерченным мелом кругам. "Смотри, - поведал мне немецкий инженер, - здесь не проехала ещё ни одна машина жителей, а плитка уже просела. На сантиметр!"
Ещё раз: "На сантиметр!"

Мне, приехавшему из бывшего СССР из районов, где проседание асфальта на 10 см входит в строительные нормы и правила как небольшой дефект, а на деле воспринимаются как должное выбоины и проседания различных люков и на 15 - 20 сантиметров, было не понять, чего хочет от подрядчика немецкий инженер. Я посмотрел на инженера, он - на меня. Я выдавил ещё один вопрос: "И что, подрядчик будет исправлять?" - "Да, конечно!" - "Но Вы же мелом начертили, а вдруг дождь, который смоет мел?" (На дворе было около 15 часов, осадков не наблюдалось.)
На этот раз с непониманием смотрел на меня он. Секунд через 10 он всё-таки ответил: "Он приедет сегодня и будет исправлять!"
Мы сели в машину и поехали обратно, на рабочее место. В пути я размышлял о судьбе подрядчика, думал о сантиметровой просадке дорожной плитки, а потом спросил: "А если он не приедет сегодня?" Ответ был молниеносный: "Тогда он, вероятно, уже не получит следующего подряда от муниципалитета. И, возможно, от нашего муниципалитета уже не получит его никогда".

Вспоминая об этом, я пошёл дальше по району. Моим глазам открывались новые грани благоустройства жилых микрорайонов Калининграда. На дворе - 21-й век, когда космические корабли бороздят просторы на различных орбитах, айфоны давно изобретены, материаловедение достигло небывалых успехов, позволяя класть асфальт в температуру до минус 30, но это... не помогает.
В Калининграде сначала по-прежнему появляются дома, а только потом - дороги. Точнее, их-то я и не вижу.

Я уже слышу десятки возражений: мол, не положено здесь дороге быть, её же всю строительная техника разворотит. Но, коллеги, почему у других получается, а у нас - нет? Прекрасные дома, качественная работа и - дорог нет. Когда построят, кто знает?
Идём дальше.

Я понимаю, что благоустройство жёстко заканчивается по кадастровым границам земельного участка. А дальше всё просто вытаптывается по-чёрному. Калитка - и за ней сразу ничего, земля, люки, те же камни, только больше.

Ну, кто скажет, что так и должно быть? Что это нормально? Привезите сюда Дмитрия Медведева, Владимира Путина и покажите ему этот микрорайон.

Или вот:
Как видим случайные валуны - отнюдь не случайная часть ландшафта у нового жилья калининградцев.

По-моему это - бред. Забор кончается. Всё! Не моё. Ну, тогда надо заварить все калитки, чтобы никто не мог ступать на муниципальную землю - за границы красных линий. Или же - делать дороги сначала, а всё остальное - потом.

Вот эта замечательная улица называется всё так же - Аксакова. Только самой проезжей части не видно. И этот промежуток гордые владельцы автомобилей занимают своими железными конями. Место же есть. Незастроенное.

А ездят они по-прежнему вдоль домов - по своим придомовым территориям.

Кто виноват и что делать? А откуда мне знать? Я не знаю. Застройщик - частный. Земля под дороги - муниципальная. Муниципалитет и должен решать этот вопрос. Пока же получается так: машины стоят на грязи, потому эту грязь развозят по всем дорогам. Единственный, кто в выигрыше, кстати, знаете кто? Не знаете. Владельцы моек для автомобилей. Они растут как грибы после дождя.


В новом районе уже успели построить детский сад. К нему нормальной дороги тоже так и не построили. Вот такие дела.
 

Любят ли русские своих детей?

В 1985 году этим вопросом задался американский певец Стинг в своей знаменитой песне "Русские". Стинг получил слишком сильную дозу своего телевидения, а потом решил посмотреть ещё и советское. Это его окончательно добило. Он увидел через советский же спутник советскую передачу для детей. Вероятно, "Спокойной ночи, малыши". В беседе с Владимиром Познером он рассказал, что был поражён, "сколько тепла, внимания и любви было вложено в эти [советские] программы". Американские СМИ изображали Советский Союз империей тьмы и зла, в которой медведи жрут живых людей на улице и пытаются распространить коммунизм по всей планете. Стинг был шокирован, что это не так. Русский любят своих детей - и это спасает мир от тотального взаимного уничтожения.
Не пытаясь сорвать лавры Стинга (его песня держалась во Франции 19 недель на втором месте), рассмотрим на частном примере - нашего Калининграда -, любят ли русские своих детей?
В этом мини-исследовании нет претензии на объективность. Всё субъективно. Критерием любви возьмём детские площадки в Калининграде. Что, как не детские площадки, говорит о том, как взрослые заботятся о своём подрастающем поколении?
СНиПы посвящают целые тома предписаний тому, как безопасно должны быть устроены детские площадки, чтобы никто ничего там себе не повредил. Но вопрос в другом: в месте расположения детских площадок.

В некоторых случаях они просто повергают человека со стороны в шок.

№1. Улица Батальная, дом 5. Здесь два года назад вырос 10-этажный дом.

На видео прекрасно видно, где расположена детская площадка - в двух метрах (сам замерял) от края проезжей части. При этом у этого дома есть прекрасный закрытый от шума и выхлопов двор.
Почему проектировщик не поставил детскую площадку там? Потому что там расположены более дорогие сердцу обитателей этого дома предметы - их автомобили.
Но есть отрадный факт: детская площадка прекрасно отгорожена от проезжей части забором.


№2. Улица Аксакова, дом 100-А. Характерно, что и тут дом - сравнительно новый.




Детская площадка расположена... как бы это сказать без бранных слов?! В общем, детям предложено играть между двумя проезжими частями. Одна из дорог при этом довольно оживлённая. Новосёлы снуют с важным видом на своих автомобилях между магазинами стройматериалов и своими только что приобретёнными квартирами.
Никакого ограждения даже в виде алиби тут нет. Но ещё больше поразил меня некий щит (железный ящик), висящий на стене дома, куда сходятся газовые трубы. Прямо напротив него - ребёнок может дотянуться рукой - стоит мини-турник. Я очень надеюсь, что строительные нормы и правила позволяют такое соседство. Но вопрос, который задавал Стинг, почему-то при виде этой картины, пронёсся у меня в голове.
Неужели не было никакого другого места: и для детской площадки, и для этого газораспределительного ящика?

№3. Улица Портовая, дом 5. Эта детская площадка выглядит ОК.




Рядом нет ни проезжей части, ничего такого. Ну, разве что река Преголя (справа) - до которой иной выросший ребёнок легко добежит в 10 шагов, а там - как повезёт. Но поразило меня другое. На всей гигантской придворовой территории не нашлось ни одного места для детской площадки?! Она расположена... за забором, ограждающим дом? Многие мои коллеги-блоггеры в таких случаях тут же поставили бы диагноз: "Что за жлобьё здесь живёт?" Но я не буду. Весь двор заполнен личными машинами. Просто так во двор не заедешь - шлагбаум.
Вполне возможно, что жители вот таким вот необычным образом как раз защищают своих детей от автомобилей - чтобы не дай Б-г. Этому же служит и навесной замок на калитке, которая ведёт к детской площадке. Деток можно выгнать поиграть и закрыть калитку на замок. Чтобы не побежали во двор, под машину.

Не подумайте, что это единственные детские площадки, которые бросились мне в глаза в Калининграде. Как раз большинство мест, где играют дети, калининградцы стараются размещать в самых лучших местах. Поэтому на вопрос Стинга можно ответить твёрдым "Да!" Если на минутку забыть об этих трёх детских площадках.

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО ПРЕЗИДЕНТУ АРМЕНИИ

Нет, это не моё письмо. Это письмо написала супруга Владимира Сачкова, калининградца, уже 1,5 года находящегося в заключении в следственном изоляторе Еревана (Армения). "Русский Запад" публиковал подробную историю бывшего сотрудника первого калининградкого GSM-оператора мобильной связи "Экстел": "Отблагодарили" за работу.
С того момента ничего не поменялось ровным счётом. Дело всё не может дойти до суда, а это означает, что Владимира Сачкова продолжают держать в унизительных условиях заключения. Первое заседание суда перенесено с ноября 2015 года на 29 января 2016 года. Как пишет Екатерина Азёма (жена Владимира Сачкова), в столице Армении так долго ищут переводчика на русский язык. И это в республике, где все говорят по-русски свободно как на родном языке.


Владимир Сачков.


Текст открытого письма:
"Уважаемый Серж Азатович!
Написать Вам открытое письмо, вынудила меня ситуация, в которой моя семья находится уже 1 год и 8 месяцев.
Мой муж, гражданин России Владимир Сачков, с 2009 по 2013 работал в Ереване, в армянской дочке Билайна - ЗАО «Арментел» техническим директором. Под руководством Владимира была проведена работа по установке цифровой связи в г. Ереван – заменены старые АТС на современные цифровые, сделавшие г. Ереван первой в СНГ столицей с полностью цифровой связью, внедрены широкополосные услуги и доступ в Интернет. За время его работы в ЗАО «Арментел» число пользователей Интернет выросло с 1,5 тысяч до 200 тысяч на фиксированной сети и до 400 тысяч на мобильной сети. Построены сотни базовых станций мобильной связи, проложены сотни километров современных оптических линий связи, благодаря чему появилась современная качественная связь во многих отдаленных от г. Еревана населенных пунктах. Организована связь для силовых ведомств, МЧС, органов самоуправления. Во время работы Сачков получал благодарности от Минобороны Армении, Минсвязи, Полиции, СНБ, Билайна.
4 мая 2014 года, прилетев из Санкт-Петербурга, мой муж был арестован в аэропорту Минска, где тогда работал, по запросу Службы национальной безопасности (СНБ) Армении. 28 ноября 2014 мужа экстрадировали из Минска в Ереван.
В. Сачкова обвиняют в незаконной предпринимательской деятельности, злоупотреблении своими полномочиями и изменении компьютерной информации в составе преступной группы из пяти человек, которая, по версии следствия, занималась воровством международного трафика в Арментеле.
В ноябре 2015 года дело было передано в суд, но до сих пор не состоялось ни одного судебного заседания. Сейчас дата судебного заседания в очередной раз перенесена на 29 января 2016 года по той причине, что нет переводчика, который бы переводил моему мужу на русский язык. Т. е. получается, что суду требуется 2 (два!) месяца на то, чтобы найти русскоязычного переводчика и это в стране, где большинство жителей свободно разговаривает на русском. Вследствие этого Владимир не может начать доказывать свою невиновность и в частности ходатайствовать в судебном заседании об изменении меры пресечения. С 4 мая 2014 года, он находится в тюрьме, т.е. уже больше 20 месяцев, хотя по действующему УПК РА максимальный срок содержания под стражей до суда 12 месяцев.
Я даже боюсь думать, сколько может при таком затягивании начала суда продлиться сам суд. Сейчас мой муж находится в УИУ “Нубарашен”, условия содержания в котором ужасные, не соответствуют никаким нормам. Там полная антисанитария, тараканы, вода подаётся два раза в сутки на непродолжительное время, число находящихся в камере гораздо больше спальных мест, очень тесно. Сейчас, в зимний период, практически ежедневно происходят аварийные отключения электричества на несколько часов, заключенные остаются надолго в полной темноте, без тепла и иногда вообще без воды. Такие условия я расцениваю как пытку, чтобы оказать на Владимира давление, потому что без признания им своей вины обвинение притянуто за уши. Сумма ущерба, составляющая согласно обвинительному заключению свыше 6 млн долларов США, эфемерна, в деле нет фактических данных о том как именно велась «предпринимательская» деятельность, нет доказательств получения моим мужем доходов, кроме зарплаты и бонусов, выплаченных Арментелом. Собранные доказательства показывают, что мой муж контактировал с участниками данного уголовного дела только в рамках своих должностных инструкций во время работы в Арментеле.
Следствие неоднократно отклоняло ходатайства о проведении новых, основанных на материалах дела, обьективных экспертиз, были нарушены права обвиняемого при их проведении, а Генеральная прокуратура во всем потакала следствию и, кроме того, посчитала Посольство России в Армении недостаточно авторитетной организацией для поручительства за моего мужа. В своем ответе, который дан с нарушением процессуальных сроков, свой отказ изменить меру пресечения генпрокуратура РА мотивирует тем, что Сачков якобы скрывался от следствия, фальсифицировал улики и может оказывать давление на свидетелей. Как можно скрываться, не зная, что тебя разыскивают, для меня остается загадкой. Все остальные обоснования не имеют под собой никакой фактической основы и не более чем домыслы. Получается, что мой муж настолько социально опасен, что не достоин права на свободу? И это при том, что есть все гарантии того, что человек не скроется от следствия и даже не мыслит совершать что-то противозаконное. Мой муж - образованный человек, он никого не убивал, никого не грабил, не насиловал и то, в чем его обвиняют, не доказано судом и касается лишь материальных претензий. Неужели исходя из презумпции невиновности и выше названных гарантий со стороны такой серьезной организации, как Посольство России в Армении недостаточно, чтобы Владимиру до решения суда изменили меру пресечения. Он никак не может покинуть пределы Армении, его паспорт находится в уголовном деле.
Моя семья находится в тяжелом финансовом положении. Наши трое детей (9, 6 лет и 1 год) и я проживаем в однокомнатной квартире в Санкт-Петербурге, финансово нам очень тяжело, последние сбережения потрачены, но еще тяжелее объяснить детям, когда закончится суд, который так и не может начаться, и они смогут встретиться с отцом. Все это время муж и отец не может обнять своих детей, общаться в полной мере, участвовать в их воспитании, т.е. нарушается наше право на семейную жизнь.
Мне очень хочется, чтобы правосудие в Армении по-настоящему отвечало Европейским и международным нормам, чтобы соблюдались права человека, особенно в части разумного срока судебного разбирательства и соблюдения презумпции невиновности.
Уважаемый Серж Азатович, прошу Вас проконтролировать в данном деле соблюдение законности, моя семья устала этого ждать.
С уважением, Екатерина Азёма".

Куда делся ГЛОНАСС со всех городских автобусов?

Александр Ярошук, глава Калининграда, 14 декабря 2015 года, на прямой линии у КЛОПС.ру (паблик ВК):
"Мы все компьютеризируем. Поставим везде ГЛОНАСС. Будем следить, где транспорт едет, почему опоздал или наоборот".
ГЛОНАСС? Стопочки. Я же это читал. Давайте отмотаем время назад, чтобы удостовериться в том, что ГЛОНАСС... уже везде стоит. Куда его ставить ещё? На машину Александра Ярошука, разве что ли?!



14 апреля 2009 года, официальный пресс-релиз администрации Калининграда:
"Так, например, постановление Правительства РФ от 25 августа 2008 года предусматривает оснащение пассажирского автотранспорта аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Новые, повышенные требования к качеству и безопасности перевозок должны быть учтены при проведении городского конкурса."
5 октября 2011 года, официальный пресс-релиз администрации Калининграда, система ГЛОНАСС, оказывается, была внедрена уже 4 года назад, и куда она делась?! Цитата:
"В результате внедрения системы GPS/ГЛОНАСС, в период июля-сентября количество невыполненных вечерних рейсов снизилось с 80 до 20. По каждому случаю составляется акт и предприятие подвергается штрафу в размере 1000 рублей за каждый сорванный рейс. "
9 декабря 2011 года (здесь и далее - всюду только официальные тексты администрации Калининграда):
" С введением системы ГЛОНАСС транспортники продолжают фиксировать нарушения, а перевозчики продолжают не выезжать на окраины."
16 января 2012 года:
"- Сейчас на всем транспорте наших автоперевозчиков, которые работают по муниципальному заказу, установлены приборы ГЛОНАСС, и мы теперь в режиме реального времени знаем, когда, кто, где, какой автобус, в какой точке города появился."
12 марта 2012 года:
"Большая помощь нам - система ГЛОНАСС, которую мы одними из первых в России ввели. Причём не только на муниципальном транспорте, как это повсеместно делают, а и на частном транспорте."
28 марта 2012 года:
"Для контроля работы диспетчерских служб городских автотранспортных предприятий проводится детальный анализ отчётов навигационной системы GPS/ГЛОНАСС. Время начала и окончания движения на маршрутах отслеживается по спутниковой системе навигации."
А теперь внимание: финт ушами. До этого два года уже функционирующий ГЛОНАСС вдруг исчезает со всех автобусов Калининграда и появляется в речи Александра Ярошука от 25 декабря 2012 года так, как будто его и вовсе нет:
"В 2014 году, одновременно с работами непосредственно на дорожных объектах, начнётся подготовка конкурса на право пассажирских перевозок. Конкурс будет проведён в 2015 году. В его критерии включат требования к претендентам о наличии новых автобусов, оснащению их всех системами ГЛОНАСС, а остановок – электронными табло."

Если ГЛОНАСС уже был в 2012 году, то где он сейчас?

Главное о судовых огнях...

Среди многих судоводителей маломерных судов бытует мнение, что если судно имеет бортовые огни, то это дает право использования маломерного судна в сумерках и ночью, а также в условиях плохой видимости, но это ошибочное мнение.
Требования Правил плавания определяют общий порядок несения на судах навигационных огней и знаков, которые используются для обеспечения своевременного обнаружения судов, определения характера их работы, маневренных возможностей и оценки взаимного положения судов. Таким образом, навигационные огни и знаки являются важнейшими источниками взаимной информации судов, необходимой для правильной оценки ситуации их встречи и принятия, предусмотренных Правилами плавания и маневрирования действий для безопасного расхождения.
Навигационные огни морских судов должны отвечать требованиям Международных правил предотвращения столкновения судов (МППСС). Огни речных судов на внутренних водных путях Российской Федерации должны отвечать требованиям Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации.
Эти требования правил в основном распространяются на большие суда, которые по роду своей деятельности эксплуатируются круглые сутки. Судоводители маломерных судов должны использовать судно только в светлое время суток и при видимости не менее 1 км или 6 кабельтовых. И если возникла ситуация - внезапное ухудшение видимости в связи с плохими погодными условиями или с необходимостью эксплуатировать в сумерках, а также ночью, должны знать и правильно выполнять требования настоящих правил несения на судах навигационных огней и знаков.
Огни судов отличаются один от другого расположением на судне, цветом, сектором освещения, режимом горения, дальностью видимости. Это нужно учитывать судоводителям, устанавливающим самодельные "фонарики" на своих судах. Не следует забывать, что Кодексом об административных правонарушениях РФ предусмотрено административное наказание за нарушение правил несения бортовых огней и знаков, вплоть до лишения права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.
Единый телефон спасения: «01» (при наборе с мобильного телефона – «112»). Звоните по нему, если вы стали свидетелем пожара, ДТП или другого происшествия, когда требуется помощь спасателей. Телефон доверия ГУ МЧС России по Калининградской области: 79-99-99.
Пресс-служба ГУ МЧС России по Калининградской области.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ НА ОСЕННЕЙ РЫБАЛКЕ! rss

Осень - любимая пора любителей рыбной ловли. Опытные рыбаки очень любят осеннюю рыбалку, однако она таит в себе немало опасностей.
Осенью температура воды составляет всего 7-8 градусов, и если лодка перевернется, рыбак окажется в воде, намокшая одежда тут же потянет его вниз, а холодная вода будет сковывать движения.
Спастись в такой ситуации бывает довольно трудно. Зачастую судоводители маломерных судов, увлекшись рыбалкой, пренебрегают личной безопасностью и безопасностью пассажиров, возвращаясь к местам ночлега в условиях ограниченной видимости.
Государственная инспекция по маломерным судам обращается к любителям охоты и рыбалки: соблюдайте правила безопасного поведения на водоемах, ведь эксплуатация маломерных судов в осенний период становится опасной. Погода в это время года непредсказуема, ветер усиливается, что создает на водной поверхности волнение. Обязательно ознакомьтесь с прогнозом погоды на предстоящий день. Удаление от берега в условиях осенней переменчивости и невысоких температур может привести к непредсказуемым, трагическим последствиям.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЭТОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- выход резиновых лодок с количеством пассажиров, превышающим вместимость маломерного судна, с нарушением грузоподъемности и отсутствием спасательных средств;
- движение маломерных судов по судовому ходу и стоянка на якоре;
- управлять судном в условиях тумана и плохой видимости;
- управлять судном в нетрезвом состоянии (алкоголь притупляет внимание и реакцию, судоводитель в состоянии опьянения не может адекватно оценить ситуацию и степень ее опасности).
ВЫХОДЯ В ПЛАВАНИЕ В ОСЕННИЙ ПЕРИОД НА МАЛОМЕРНОМ СУДНЕ, НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ:
- техническое состояние лодки: не протекает ли корпус, закрыты ли сливные пробки, герметичность отсеков плавучести;
- укомплектованность плавсредства согласно нормам снабжения, наличие спасательных
жилетов по количеству человек, находящихся в лодке;
- исправность двигателя и весел.
Помните, что ваше безопасное пребывание на водоемах зависит от Вас. Берегите себя и не забывайте, что Вас ждут дома.
Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | След.