Калининград нужно было обработать ещё перед гололёдом

Московский эксперт оценила уборку улиц Калининграда ото льда и снега. В пятницу, 22 ноября 2024 года, после первого аврала на дорогах и тротуарах своё мнение о происходящем на самом западе России высказала исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова.

Специалист сопоставила данные о городе с заявленной численностью дворников и онлайн-картой механизированной уборки.

«На первый взгляд может показаться, что столько единиц техники Калининграду должно бы хватить, - сообщила «Русскому Западу» Юлия Антонова. - Но вся эта техника, зачастую, должна работать в паре: грузовик и погрузчик, комбинированная дорожная машина со снегоотвалом и щётками, а за ней должна следовать комбинированная дорожная машина по распределению противогололёдных реагентов . При обильных снегопадах и резком понижении температуры этого однозначно не хватает, поэтому городу на уборку нужно больше времени, чем требуют ГОСТы».

Согласно ГОСТ-у Р 50597-2017, тротуары и пешеходные зоны с интенсивностью более 250 человек в час должны быть очищены от талого и рыхлого снега за час, после окончания снегопада. Пешеходные зоны, которые проходят менее 100 человек в час, нужно убирать от снега и льда в течение 3 часов. По тому же стандарту, на ликвидацию «зимней скользкости» в мороз без снегопада коммунальным службам отводится от 12 до 24 часов, в зависимости от интенсивности движения. Реальность ещё очень далека от стандартов. Причём, не только в Калининграде. Снег и лёд появляются «внезапно» в большинстве городов России.

«Если бы дороги и тротуары обрабатывали превентивно, вчерашнего коллапса в Калининграде можно было избежать, - отметила исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта. - Ассоциация призывает всегда работать на опережение и предупреждение образования гололеда, менять подход к технологии уборки и переходить на превентивный метод. В стране хорошо работают метеослужбы, активно развиваются интеллектуальные системы, которые предупреждают о предстоящих понижениях температуры и выпадении осадков. Интеллектуальный подход к зимнему содержанию дорог позволит избежать не только жалоб со стороны жителей, но и – самое главное – травм».

Методические рекомендации, которыми руководствуются при составлении бюджета муниципальные службы по благоустройству и содержанию дорог, давно устарели. «Некоторые разрабатывались еще в 1987 года, - рассказала Юлия Антонова. - Прогресс не стоит на месте, появились новые противогололёдные материалы, техника. Заметно ужесточились требования ГОСТов. Поэтому в целом в России, не только в Калининграде, не хватает техники и людей. Требуется изменить саму технологию уборки улиц и дорог».

© ИА Русский Запад/пс