Калининград назван тромбом морских путей Евросоюза

 12 февраля Общественная палата Калининградской области провела специальное совещание по проблемам развития местного отрезка международного водного пути из Голландии в Прибалтику. Специалисты называют его - Е70. 

Вот уже более 5 лет наша часть этого грузоперевалочного вектора прогибается под тяжестью административных, таможенных и инфраструктурных проблем. В цепочке портов между нидерландским Роттердамом и литовской Клайпедой Калининград является слабым звеном. 

- На этом пути наш регион - словно тромб, не позволяющий полноценно переваливать объемы груза, хоть сколько-нибудь сопоставимые с голландскими, - заявил генеральный директор транспортной компании "Гавань" Вячеслав Попов. – Путь Е70 стартует из Роттердама, где только за прошлый 2012 год было отгружено 300 млн. тонн всевозможных товаров и сырья, половина из которых идет по этой водной дороге через нас. Вернее, может и должна идти. 

Суммарные годовые объемы портов Калининградской области не превышают 5 млн. т., а в соседней литовской Клайпеде - 12 млн. Получается, живые транспортные деньги следуют в обход Калининградской области? 

По итогам совещания, специалисты транспортной отрасли Калининградской области отправили в регональное правительство специальный документ: в нем – предложение о создании организации, контролирующей ликвидацию административных и инфраструктурных мелей международного водного пути E70. 

Как сообщили Русскому Западу в пресс-службе Общественной палаты Калининградской области, водные транспортники также договорились о создании в регионе базы морского и речного туризма. Ее концепция пока не разрабатывалась детально, но это не составит труда. Особенно - учитывая все предыдущие калининградские наработки, вроде проекта яхтенной марины в порту Пионерский или аналогичного объекта в районе остатков тевтонского замка Бальга (берег Вислинского залива, Мамоновский район Калининградской области).