Стало известно, где пройдёт мост к западу от Калининграда – неизбежно изъятие участков

Правительство Калининградской области опубликовало проект трассировки мостового сооружения к западу от Калининграда – так называемого моста через Калининградский залив, как его уже окрестили в СМИ.

Документы показывают, что через залив трасса как раз и не пройдёт: она один раз пересечёт Калининградский морской канал, а дальше по дуге, сначала уходящей на восток, потом на юг и далее на запад, соединится с трассой Калининград – Мамоново с выходом на ещё планируемый Южный обход Калининграда.

Вследствие поворота трассы изыматься будет гораздо больше участков по сравнению с вариантом прохождения прямо через залив.

Комплексные инженерные изыскания были выполнены в 2019 году ООО «Гипростроймост – Геотех», они позволили определить точный маршрут прохождения платной трассы длиной 8 103 метра. на которой будет устроен 1 пункт взимания платы (так в документе).

В северной части для примыкания новой трассы, являющейся одновременно 11-й очередью Приморского кольца, на дороге Калининград – Балтийск будут реконструированы 1,5 км дороги. Примыкание произойдёт в районе улицы Магнитогорская – в разных уровнях.

В южной части новая скоростная дорога примкнёт к трассе Калининград – Мамоново в одном уровне, здесь будет установлен светофор, что однозначно говорит о предстоящих пробках в этом районе. Однако, есть и хорошая новость: предполагается устройство кольцевого движения диаметром 60 метров.

Вантовый мост через Преголю протянется на 2,637 километра, чуть менее трети от всей новой трассы. Длина пролётов, которые примкнут к русловому – самому высокому – пролёту, составит 70, 84 и 98 метров.

В составе трассы предусмотрены несколько путепроводов (мостов, идущих не над водной поверхностью):

над Балтийским шоссе – 94 метра;

в составе 3-й очереди Приморского кольца (Калининград – Балтийск) – 95 метров;

над коллекторами «Водоканала» - 41 метр;

над дорогой к ДВМК «Дельфин» и СНТ «Ветерок» - 90 метров.

Расчётная скорость движения по 4 полосам новой трассы составит 120 километров в час.

На пути трассы расположены 9 археологических объектов, где предварительно пройдут раскопки.

Строительство заденет несколько сот существующих, а также выделенных на кадастровой карте, но ещё не разграниченных земельных участков, которые придётся либо поделить либо изъять.

Соглашение о строительстве моста по концессии было подписано ещё в июне 2019 года с ООО «Десятая концессионная компания», которое входит в группу «ВИС».

Предварительно известно, что строительство будет стоить 44 млрд рублей. К финансированию уже подключился Сбербанк.

Проект будет обсуждаться до 12 февраля 2021 года.

© ИА Русский Запад/аш